Peugeot 208 Turbo – debe llegar el 2024
El PEUGEOT 208 turbo acaba de tonarse el automóvil más completo y atractivo de su segmento, ahora cuenta con el motor turbo 200, convirtiéndose también en el más ágil. Con hasta 130 CV de potencia ajustados específicamente para un auténtico hot hatch.
Motor y rendimiento
Este mismo motor es utilizado en varios autos de Stellantis, tales como la nueva Fiat Strada, Fiat Pulse y Citroën C3 Aircross.
El distintivo con la inscripción TURBO 200 es otro indicativo de deportividad: hay 200 Nm de torque disponibles a 1.750 rpm, el pico de fuerza se alcanza a una rotación más baja que la de los competidores. Es, por lo tanto, una combinación perfecta entre el automóvil y su conjunto mecánico.
El PEUGEOT 208 es el modelo más ligero en recibir este motor turbo 200, lo que contribuye a su bajo consumo, ya sea con etanol o gasolina. El resultado se ha perfeccionado en más de 1 millón de kilómetros, la distancia recorrida por los prototipos durante la fase de pruebas. Este trabajo permitió aprovechar al máximo el motor producido en Betim (fábrica de Fiat en Brasil), gracias a la experiencia del grupo Stellantis, actualmente dueña de Peugeot y Fiat, además de Citroën, Jeep y RAM, entre otras marcas de renombre.
En los testes hechos en Brasil según la automotriz francesa, el Peugeot 208 turbo alcanza una velocidad máxima de 205 km/hora y logra acelerar de 0 a 100 km/hora en tan sólo 9 segundos.
Transmisión y suspensión
Por primera vez en Brasil, un automóvil de pasajeros PEUGEOT está equipado con una transmisión automática tipo CVT, que cuenta con un software exclusivo para aumentar su eficiencia energética. El resultado se refleja en los números de rendimiento y consumo, superiores a los de sus competidores.
La programación de la transmisión, suministrada por Aisin, simula siete velocidades y ofrece el modo SPORT, además de permitir cambios manuales a través de la palanca. En un instante, se puede disfrutar de una conducción suave y cómoda, y en otro, la sensación es la de estar en un auténtico deportivo compacto. Es elección del conductor, y opciones es lo que no falta en PEUGEOT.
La suspensión delantera ha sido ajustada exclusivamente para las versiones turbo. El comportamiento dinámico se ha vuelto aún más equilibrado, con un mayor control de la inclinación. Esta evolución es perceptible en situaciones como aceleraciones en salidas de curvas y cambios rápidos de dirección. Para controlar el ímpetu de este león, se han añadido nuevas pinzas de freno.
Versiones y precios del nuevo Peugeot 208 Turbo
El PEUGEOT 208 TURBO está disponible actualmente en dos versiones: STYLE y GRIFFE. Ambas cuentan con paquetes sólidos de elementos de serie y precios extremadamente competitivos, además del potente motor Turbo 200 y la transmisión CVT de 7 velocidades, el distintivo Turbo 200 y el modo Drive SPORT.
En sus equipamientos podemos destacar, la pantalla multimedia PEUGEOT Connect de 10,3″ con conexión inalámbrica (Android Auto y Apple CarPlay), climatizador automático y digital y sensor de estacionamiento. Además, cuenta con cámara de retroceso, control de tracción y estabilidad, DRL en LED y las nuevas llantas Kanobi de 16″ con acabado Black Diamond. Además, del I-cockpit, que provee un otro nivel de dirigibilidad a sus vehículos equipados con dicho sistema.
El modelo también puede incluir techo panorámico, carga inalámbrica, iluminación interior trasera, revestimiento de cuero para el volante, paneles de puerta, asientos y apoyabrazos del conductor con el paquete opcional EXCELLENCE. Este paquete también añade el sistema PEUGEOT Entry n’ Go.
Los precios del nuevo Peugeot 208 Turbo deben girar alrededor de los 20 mil dólares en la versión Style y de los 23 mil dólares la versión Griffe.
Fotos:
Peugeot 208 Turbo Style
Peugeot 208 Turbo Griffe
Fotos: Gentileza: Peugeot Brasil
