¿Para qué sirve la alineación y balanceo del auto?

La alineación y balanceo son dos procedimientos imprescindibles, tanto para tu seguridad como para tu bolsillo, ya que pueden evitar muchos dolores de cabeza.

Mantener ambos procedimientos actualizados es fundamental. Pero, ¿sabes para qué sirven realmente? Cuáles son las diferencias entre ellos? ¿Por qué son tan importantes? Bueno, eso es lo que veremos adelante.

Alineación

Este es un procedimiento que se encarga básicamente de alinear las ruedas del coche. Luego, la alineación corrige los ángulos de las ruedas para que estén alineadas entre sí con el volante.

¿Sabes el momento en el que el coche comienza a girar hacia un lado mientras conduce, sin permanecer derecho?

Entonces, este es uno de los signos de un auto desalineado. La desalineación puede ocurrir debido a impactos repentinos, causados ​​por agujeros en la pista o por desvíos repentinos.

Un auto desalineado puede tener muchas dificultades para girar y el conductor tiene menos control sobre el vehículo. Dos aspectos que impactan mucho en tu seguridad.

Sin embargo, al realizar la alineación, tenga en cuenta que cada fabricante especifica los ángulos correctos para las ruedas de sus coches, ya que piensan en el mejor rendimiento que pueden ofrecer los modelos.

Por lo tanto, la alineación se personaliza para cada tipo de coche. Además de la seguridad, algunas ventajas de la alineación incluyen:

• Mayor vida útil de los neumáticos, ya que están menos expuestos a un desgaste innecesario;
• Ayuda a ahorrar combustible, ya que las ruedas permanecen más tiempo en contacto con el suelo, aumentando así la fricción;
• Da más control y seguridad en la conducción, evitando accidentes en curvas.

Balanceo

Suele pasar, por diversas razones, que el automóvil reciba más peso de un lado específico. Esto crea una descompensación de los neumáticos en un lado, provocando problemas como temblores en el coche o la aparición de mucho ruido.

Este problema se produce porque los neumáticos tienen mucha goma, por lo que mientras unos reciben más peso que otros, pueden producirse variaciones en el tamaño del diámetro de las cuatro ruedas. Ahí es cuando entra en juego el balanceo.

Este procedimiento tiene como objetivo corregir el problema distribuyendo el peso de los neumáticos de manera uniforme entre todas las ruedas, utilizando pesos de plomo.

Hay dos formas de hacer el balanceo:

• Estático: se realiza con todas las ruedas del vehículo inmóviles;
• Dinámico: se realiza con todas las ruedas girando a alta velocidad. Es interesante saber que con el balanceo dinámico hecho, no es necesario hacer el estático.

¿Cuál es la diferencia entre alineación y balanceo?

Los dos procedimientos generalmente se realizan juntos y con equipo de alta precisión. Por lo tanto, se pueden confundir fácilmente entre sí. Pero no se equivoque, cada uno trabaja un problema diferente.

La alineación solo mira los ángulos de las ruedas y su posición entre sí, para ajustarlas según el estándar del fabricante. El balanceo, por otro lado, funciona con la diferencia entre las ruedas y los neumáticos, para distribuir mejor el peso entre el automóvil.

La alineación sirve para dar al conductor un mayor control del vehículo y evitar el desgaste innecesario de los neumáticos. El balanceo distribuye el peso entre las ruedas, evitando que los neumáticos se deformen y se produzcan temblores en el vehículo.

Alineación y balanceo, ¿cuando hacerlo?

Los fabricantes de automóviles generalmente recomiendan realizar ambos procedimientos cada 10.000 km. Algunos profesionales ya lo recomiendan una vez al año. Sin embargo, es posible que deba hacerlo tarde o temprano, teniendo en cuenta aspectos de su uso diario.

Pero, se recomienda hacer la alineación y el balanceo en situaciones como:

• Se han cambiado o girado los neumáticos;
• Sienta una vibración en el automóvil, no solo en el volante, sino en otras partes como el tablero y el piso;
• Después de una caída muy fuerte en la pista, especialmente después de pasar por baches;
• Desgaste de neumáticos muy inusual, además de que los neumáticos muestran un desgaste desigual;
• El coche se inclina más hacia un lado o hacia el otro al conducir, no estando en línea recta.

Ahora que conoce ambos procedimientos, ¿sabe si su automóvil está bien alineado y balanceado?

Vea también: Frenos ABS y EBD – Entienda cómo funcionan