Neumáticos radiales y convencionales – ventajas y desventajas
¿Te has encontrado con la duda entre los neumáticos radiales y convencionales? Esto es muy común. Principalmente porque el consumidor quiere conocer todas las ventajas de comprar un producto y estar seguro de que obtiene calidad y buen precio.
Y cuando se trata de neumáticos, no es diferente. Porque, como sabes, un juego de cuatro neumáticos no es barato… Pero no sólo hablamos del precio. Al fin y al cabo, el neumático es un elemento esencial para el funcionamiento del vehículo. Equivocarse en la compra de neumáticos significa menos seguridad, mayores costes y posibles “dolores de cabeza”.
Teniendo esto en cuenta, hemos decidido ayudarle a elegir el mejor tipo de neumático para su coche. Y si todavía tienes dudas entre los neumáticos radiales y los convencionales, al final del texto verás que es un dilema sencillo de resolver.
¿Qué es un neumático radial?
Un neumático radial tiene capas radiales transversales que trabajan en dirección horizontal durante la marcha. Esto asegura menos calor y una conducción más suave.
Además, los neumáticos radiales se fabrican con las lonas colocadas radialmente, lo que da lugar a una pared de neumático más flexible.
Los neumáticos de pantalla convencional, también conocido como diagonal, se fabrican con las pantallas en disposición vertical, lo que hace que las paredes no sean tan flexibles.
Gracias a su forma única, el neumático radial garantiza una gran adherencia a la carretera. Está construido para proporcionar una mayor vida útil, así como una mejor conducción y durabilidad.
En su interior, cuenta con correas de acero que aportan rigidez, una capa en espiral para mayor durabilidad, un lateral más ancho que protege el interior de golpes y daños; sin renunciar a la flexibilidad, para proteger el interior y ofrecer una conducción confortable.
En general, los neumáticos radiales también tienen un cordón de lonas en su interior, que es el cuerpo principal del neumático. Mantiene mejor la presión del aire y resiste bien los baches e inestabilidades de la carretera.
¿Qué diferencia tienen los neumáticos radiales y convencionales?
Los neumáticos convencionales o diagonales se diferencian de los radiales principalmente por su revestimiento interior. La lona es una capa en el interior del neumático que puede estar hecha de diversos materiales, como caucho, acero, nylon y fibra de vidrio.
Las capas también pueden consistir en una combinación de estos materiales. Después de colocar una capa, se añade otra encima. Las múltiples capas ofrecen versatilidad y durabilidad al neumático, y estas capas cambian en función del uso previsto del neumático.
Los neumáticos diagonales tienen lonas que se extienden en diagonal a lo ancho del neumático. Estas capas diagonales se cruzan bajo la banda de rodadura y el flanco, yendo de talón a talón.
La resistencia al suelo con neumáticos diagonales es menor debido a la construcción de las lonas en posición vertical.
Cuando se desarrollaron los neumáticos diagonales, el confort de conducción era mucho más una preocupación de seguridad o económica. Por lo general, la gente sólo conducía distancias cortas.
Además, el combustible era barato en aquella época y la preocupación por el medio ambiente no estaba muy extendida. Muchos años después, el desarrollo y perfeccionamiento de los neumáticos radiales superaría la capacidad de rendimiento de los neumáticos diagonales.
Aun así, podemos decir que los neumáticos diagonales son muy comunes hoy en día, principalmente porque son más baratos.
¿Neumáticos radiales o convencionales?
¡Vamos al veredicto! Ambos neumáticos tienen ventajas y desventajas que deben ser puestas en una “balanza”.
Se puede ver que, en general, el neumático radial tiene más ventajas. Son más flexibles, duraderas y ofrecen un mayor ahorro de combustible.
Sin embargo, son más caros. No lo hacen tan bien cuando el vehículo está muy cargado y pesado. Aparte de eso, su rendimiento es superior.
Los neumáticos radiales son los mejores para los vehículos expuestos a mayores velocidades, ya que absorben el impacto de las imperfecciones de la superficie de la carretera.
Michelin, uno de los mayores fabricantes de neumáticos, afirma que “los neumáticos diagonales son los mejores para los coches que circulan a velocidades moderadas, con motores pequeños o medianos y chasis flexibles. También son adecuados para motos pesadas o sobrecargadas”.
En general, pude ver más ventajas de los neumáticos radiales. Aun así, el uso de neumáticos diagonales se justifica por el tipo de coche. Para los coches más pequeños, quizás, el uso de un neumático radial -que es más caro- puede ser una desventaja.
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